O katıldı 08 2010 Hayatımızda Hucisko-Leżajsk / Dungannon Otomatik Alfa Romeo 159 1.9 16V '07 190 km / 425NM '& gt 16V '07 1.9 ve 2.5 V6 156 '98 Dziękuje› Więcej: Zaślepienie EGR. Nowe breloki klubowe z wbudowanym modułem NFC już w sklepie klubowym! Zaslepka Egr 1.6 Hdi na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Filmik przedstawia prawidłową pracę zaworu egr . Na filmiku można zobaczyć różnicę między egrem regenerowanym a uszkodzonym.Przeważnie egr uszkodzony generuj Olá Wyskoczył mi dzisiaj błąd P0401 co wskazuje na EGR. Mam jeszcze taki objaw, że przy gaszeniu auta lekko telepie budą. Zawór czyściłem w listopadzie zeszłego roku, zresztą zaraz ide go obejrzeć i przeczyścić jak już wykręce. Wymiana uszkodzonego zaworu EGR, unboxing nowego zaworu, porównanie starego i nowego zaworu, finalnie sprawdzenie szczelności układu dolotowego.Wcześniejszy 4wa7. Kontakt Regulamin Strona główna Opel Jak wyczyścić zawór egr opel astra g 11 lutego 2022 00:07 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: jak wyczyścić zawór egr opel astra g ZAWÓR EGR OPEL ASTRA VECTRA ZAFIRA DTI DTI na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Jak wyczyścić EGR Zawór Recyrkulacji Spalin? Opel Astra G II Vauxhall | AUTOFAN - Duration: 18:08. Jak wyczyścić zawór EGR - objawy uszkodzenia oraz jak EGR OPEL ASTRA, VECTRA, ZAFIRA 2,2 DTI kategorie filtry 0 Sortowanie. następna. ZAWÓR EGR OPEL ASTRA G VECTRA B ZAFIRA 2,0D. Super Sprzedawcy. Stan Nowy Producent części Inny Numer katalogowy części OPEL 9192805 , pipe d admission vanne EGR opel DTI - Duration:. Jak wyczyścić zawór EGR - objawy uszkodzenia oraz jak zaślepić. Exhaust Gas Recirculation Valve (EGR) Checking - DurationZAWÓR EGR OPEL ASTRA G 2 II ZAFIRA A VECTRA ZAWÓR EGR OPEL ASTRA G 2 II ZAFIRA A VECTRA Posiadam wiele innych części do tego modelu i nie przed kupnem proszę o kontakt by nie było nie porozumień Nie odpisuje na e-mail więcej informacji pod nr.… 70 złOpel Zafira A 2001 - Zawór EGR. Witam, Komputer wykazał mi błąd zaworu EGR, Zafira nie ma mocy więc raczej zawór jest uszkodzony. Opel zafira TDI - Zawór EGR jak odłączyć? Jak w temacie. Czy istnieje możliwość odłączenia zaworu egr w opel zafira I TDI .Otóż grzebiemy się przy Oplu Astrze G DTI (EcoTec) - 2003 r. i nie możemy dowiedzieć się gdzie jest zawór auto nie miało w ogóle mocy do 1000 obr. i był check to wymieniliśmy filtr paliwa i doprowadziliśmy do ładu bak, bo zarówno filter jak i zbiornik były całe zapchane i umazane czymś "ropopodobnym" i były .Jeśli nasz Opel Zafira traci moc silnika, przyczyna może tkwić w uszkodzeniu zaworu EGR. Oto, jak go naprawić w Oplu Zafirze. VAT 2019. Komentarz do zmian od 1 września 2019 r. + VAT 2019. Komentarz. Aktualne zmiany w VAT Zawór EGR jest urządzeniem mającym na celu zmniejszenie ilości .Forum Opla | Opel Zafira | Zawór EGR - czyszczenie. Codo zaworu to nie mam wyrobionego zdania wszystko zależy od ceny i jakości się że kolektor już po 70000 tys km jest zabity zależy od eksploatacji,czy jeżdzisz na długich trasach czy w mieście,na wysokich obrotach czy go dusisz kolektor był w 2/3 zatkany wszystko trzeba było zeskrobać .Podciśnienie w układzie już będziesz pewien że to ok to będziemy się bawić egr zostaw w spokoju narazie. Opel Astra DTI - EGR po wymianie na nowy wraz świeci kluczyk. problem zawór EGR OPEL ZAFIRA egr opel astra G zafira A vectra B DTI plastik NOWY. Zawór EGR OPEL Vectra Zafira 2,0DTI 2,2DTI Gwaranc. Części samochodowe » Osobowe. jak również ochrony przed spamem, złośliwym oprogramowaniem i nieuprawnionym korzystaniem z naszych usług. .Tematy o egr dti, OPEL ZAFIRA A DTI - Dziwna praca silnika brak mocy biały dym., Opel/Astra/ mocy, opel astra II 20 dti traci moc i kopci na czarnoInformacje o Zawór EGR OPEL Astra Vectra Zafira 2,0DTI ,2,2 DTI - 6304410794 w archiwum allegro. Data zakończenia 2016-07-29Zanim przystąpimy do czyszczenia zaworu EGR w Oplu Astrze G 1,7 DTI musimy najpierw wymontować zawór. Zaczynamy od demontażu rury dolotowej do turbo, która przykręcona jest dwiema śrubami i opaską zaciskową (cybantem). Następnie odkręcamy 4 śruby 10mm mocujące elektroniczne sterowniki i .Tematy o opel dti egr, Laguna II 120KM jak zaślepić zawór EGR, vectra b2001rok DTI - Brak mocy i błąd zawór recylkulacji spalin., Opel/Astra/ DTI ISUZU - Opel Astra G - Kręci nie odpala błąd p0571, Opel Signum 22 DTI 125kM 2003 - Błąd P0243 - brak mocy - elektronika pompy wtryjest jakiś dostepny manual na forum jak wyczyścić egr gdzie go znaleźć itd. do silnika x16xel w tym temacie nie znalazłem jednoznaczynch wskazówek co i jak wbrew że to temat Pb to 3/4. EGR - ASTRA 2 G 5D HB 16V 98 r. » Opel Astra-G Technikalia » Techniczne .Następne check'i już były precyzyjne :) - po jakimś czasie wywaliło mi kod 1405 - no to już strzał w 10ktę, bo to uszkodzony zawór EGR - jak mi go wywaliło pierwszy raz to właśnie jak dojeżdżałem do skrętu, wcisnąłem sprzęgło żeby zmienić bieg, on schodzi z obrotów, gaśnie silnik i wychodzi kod EGR Opel Zafira A, Vectra C, 2,0 DTI 2,2DTI Gwarancja …firmą w Polsce regenerującą zawory recyrkulacji spalin EGR OPEL OPEL ASTRA G (2002 - 2005) - 16V; recyrkulacji spalin EGR DTI * DTI - 93176989 / 5851594 GM / WAHLER w kategorii Silnik osprzęt / Wszystkie części. Tanie i oryginalne części samochodoweOpel Zafira - tylko bo były 2 rodzaje-metalowy w vectrach a w astrach g był w plastiku obczaj jak jest u ciebie. Ogólnie egr to zawór recyrkulacji spalin i ma znaczenie raczej ekologiczne wiec skoro ci odłączyli to np. ja bym chyba olał sprawę (wielu użytkowników .widać mało w życiu widziałem bo pierwszy raz widzę taki zawór z astry g a do tematu - z definicji EGR to zawór recyrkulacji spalin, z tego co wiem (jeśli źle to poprawić) to reguluje ile spalin ma wrócić znów do komory spalania a ile zostać "wydalone" na zewnątrz, coś się rozchodzi o emisję spalin czy coś nadzieję, iż to nie wtryski, gdyż jak się okazało po kilku dniach użytkowania auta - raz działa normalnie (jest moc), a raz szfankuje (mocy brak). Wyglądałoby to na jakieś zawieszanie się jakiegoś urządzenia. Myślę teraz, że mógłby być to właśnie zanieczyszczony zawór EGR. Może to w nim coś się o ZAWÓR TURBINY EGR ASTRA G 99- OE 5851037 - 7416224559 w archiwum allegro. Data zakończenia 2019-06-26Zawór EGR OPEL Astra Zafira Vectra 2,0 DTI, 2,2DTI GWARANCJA 24 m-ce. Zawór EGR AGR ERG Opel Astra G po 2002r., 2,0DTI 2,2 DTI Gwar. 24 m-ce. Części samochodowe » Osobowe. jak również ochrony przed spamem, złośliwym oprogramowaniem i nieuprawnionym korzystaniem z naszych usług. .Jeśli na dodatek jednostka napędowa pracuje nierówno i szarpie, to prawdopodobieństwo, że uszkodzony jest zawór EGR jest bardzo wysokie. Zawór EGR zablokowany w pozycji zamkniętej. Warto jednak zauważyć, że powyższe objawy dotyczą najczęściej sytuacji, w której zawór EGR zablokowany jest w pozycji wyczyścić zawór EGR? - Artykuły. Sklep internetowy to ponad 2 000 000 części samochodowych w najniższych cenach Darmowa dostawa, gwarancja i doradztwo przy doborze auto części!Instrukcja czyszczenia zaworu EGR Opel Astra H 1,9 DTL po lifcie. Podstawowe objawy niesprawnego zaworu EGR ↑ Lokalizacja zaworu EGR ↑ 1-Odpinamy wtyczkę. ↑ 2-odkręcamy flansze (uwaga na metalowe uszczelki które znajdują się między flanszą a zaworem). ↑ 3-odkręcamy trzy śróby mocujące zawór EGR wraz z metalowym elementem. 4 .Zdar, tak nejlevnější podtlakový EGR který je bez elektriky je za 3000kč. Když je podtlakový a není k němu žádná elektrika tak by mohl jít oddělat díry zaslepit a hadičku zacpat?Do czego służy zawór EGR, co się w nim psuje i czy warto go wyeliminować? MARCIN ŁOBODZIŃSKI • dawno temu • 18 komentarzy Dziś na warsztat bierzemy popularny i przez wielu znienawidzony zawór EGR, nierzadko sprawiający poważne problemy z pracą EGR Opel Zafira A , Astra G, Vectra C 2,0 DTI, 2,2 DTI Gwaranc. Zawór EGR AGR ERG Opel Astra G po 2002r., 2,0DTI 2,2 DTI Gwar. 24 m-ce. Części samochodowe » Osobowe. jak również ochrony przed spamem, złośliwym oprogramowaniem i nieuprawnionym korzystaniem z naszych usług. Poprzedni post Jak wyczyścić zawór egr opel astra g 8v Następny post Jak wyczyścić zawór egr opel astra h Komentarze Dodaj komentarz Witam serdecznie, Posiadam Passata b6 Tdi (140) z 2008 roku, W sierpniu tego roku w trakcie dlugiej 1k kilometrowej trasy zapalil mi sie Mil, a nastepnie auto weszlo raz w tryb awaryjny (pomoglo wylaczenie i wlaczenie, kontrolka bledu silnika zostala). Odwiedzilem elektromechanika - ten zdiagnozowal EGR. Blad o ile pamietam byl EGR (G98). Wowczas nawet na postoju na jalowym biegu cos tam EGR chrobotal i stukal, a powienien byc chyba po prostu zamkniety. Przy demontazu stwerdzono ze prawdopodobnie byl juz czyszczony bo sruba mocujaca byla jakas dziwna nieoryginalna. Zalozono mi nowy EGR i adaptowano... Sek w tym, ze kilkaset kilometrow pozniej znow zapalila mi sie kontrolka a auto weszlo w tryb awaryjny, nastepnie wszystko sie uspokoilo i auto jedzilo normalnie ponad miesiac... kiedy sytuacja sie tej chwili kontrolka juz swieci caly czas natomiast auto nie wchodzi w tryb awaryjny aczkolwiek w kazdej chwili podejrzewam moze to zrobic. Zirytowany zaopatrzylem sie w kabel vag i vcds, niepelna wersja. Zczytalem bledy silnika i wowczas wygladaly tak : Adres 01: Silnik Plik etykiet: elementu: 03L 906 022 FN HW: 03L 907 309 Komponent i/lub wersja: R4 2,0L EDC G000SG 2643Kodowanie: 0000072Kod serwisu: WSC 84224 041 403719VCID: 76E590830145EFAEB11-80236 - ilosc znalezionych bledów. Oto one:008598 - Sonda lambda 1; zespóÂł 1 P2196 - 000 - sygnaÂł mieszanki za bogatej - Sporadyczny - MIL zapalona000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)P0234 - 000 - - Sporadyczny000256 - Mass Air Flow Sensor (G70): Supply VoltageP0100 - 000 - - Sporadyczny000257 - Miernik masy powietrza (G70) P0101 - 000 - niewiarygodny sygnaÂł - Sporadyczny000258 - Mass Air Flow Sensor (MAF/G70): Signal too LowP0102 - 000 - - Sporadyczny001030 - Czujnik temperatury w ukÂł. recyrkulacji spalin (G98) P0406 - 000 - za duÂża wartoœc sygnaÂłu - MIL zapalonaKody gotowosci: 1 2 0 0 0 Po skasowaniu bledow auto blyskwawicznie zapala kontrolke Mil wywala tylko 1 blad (sprawdzane w ciagu jednego tygodnia 2 razy):001030 - Czujnik temperatury w ukÂł. recyrkulacji spalin (G98) P0406 - 000 - za duÂża wartoœc sygnaÂłu - MIL zapalonaProblem polega na tym, ze to jest dokladnie ten blad ktory juz mialem przed wymiana EGR. Tak sie zastanawiam czy ten EGR w moim pasku wogole wymaga adaptacji ktora mi rzekomo zrobiono ? nie jest sterowany podcisnieniem ? Druga sprawa sprawa ten blad wyraznie wskazuje na jakis czujnik przy egr jest jakis czujnik temp ? moze to byc problem eletryczny z cewka (solenoidem) EGR ? Gdzies wyczytalem ze ten blad jest dosc mylacy i moze wskazywac na inne czujniki . A jak widac powyzej czasem odzywa sie MAF i lambda. Wiec moze to MAF cos syfi lub sonda lambda - wszystkie te rzeczy wydaja sie byc polaczone i chyba te wskazania ECU uzywa przy sterowaniu EGR ? A moze to przepustnica bo takie rzeczy tez wyczytalem badajac ten blad w internecie ? Tam jest czujnik temp tak ? I to uzywany do sterowania EGR ?Zglupialem Dodam ze auto generalnie pracuje ok, spalanie, przyspieszanie, jalowe obroty wszystko wyglada w normie - czasem bardzo sporadycznie przy zdecydowanym przyspieszaniu na ulamek sekundy przytnie w okolicach 2k obrotow, robi to rzadko i latwo przegapic. DPF byl sprawdzany i regeneruje sie OK. Tak mi powiedziano, ale jakos mam ogranicozne zaufanie do tego mechanika po tej calej wymianie EGR i adaptacji .... Nie mam pomyslow, licze na to ze doswiadczeni i zorientowani w temacie koledzy z forum beda w stanie rzucic troche swiatla na ten problem. Misiek90 Odkręciłeś jeszcze jedną nakrętkę, która trzyma rurę kolektora w okolicach pompy vacum? Dodano: 14 kwi 2015 - 19:19 A ja zrobiłem tak. Zdemontowałem egr w całości, po czym część mechaniczna wylądowała w płynie do czyszczenia sadzy, część elektryczna pracowała płynnie. Dałem zrobić z "Kwaśniaka" dystans w kształcie płaszcza grubości ok. 20 mm z centralnie nawierconym otworem na głębokość ok 12 mm, by tłok, który steruje egr'em mógł pracować swobodnie, lecz by nie przesuwał zaworów egr'a w kolektorze. Auto jeździło dynamiczniej, spalanie spadło drastycznie, ale niestety już jest tak, jakbym nic z egr'em nic nie robił. Renia nie specjalnie zbiera się z dołu obrotów, do tego na pierwszym biegu nie specjalnie wchodzi na obroty. Macie jakieś pomysły?, No i czy jest tu ktoś z Bydgoszczy, kto ma clip?. >> Autor Wiadomość Tytuł: T4 2,5 TDI 151km zaslepienie egr??Napisane: poniedziałek, 6 września 2010, 21:01 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): poniedziałek, 6 września 2010, 20:50Posty: 3 model: T4 Multivan silnik: 2,5TDI 151PS Podziękował: 0 razy Pomógł: 0 razy Witam!Czy moze mi ktos wytlumaczyc jak sie zaslepia egr w t4 2,5 TDI 151km (2002rok) i co to daje?Bo mam taka sytuacje ze jezeli dodam gazu to mi dymi na czarno obojetnie jak pedal nacisne....Prosilbym nie rozwijac tematu nie wiadomo jak dlugiego tylko o Góra Probe041 Napisane: poniedziałek, 6 września 2010, 21:22 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 21:37Posty: 12065Lokalizacja: DW opis: Artur model: T4 silnik: TDI VP ostrzeżenia: 1 Podziękował: 310 razy Pomógł: 1002 razy Nie polecam w tym silniku zaślepiać egra Auto podpinałeś pod komputer? Jakieś błędy? Sprawdź czy nie masz nigdzie dziur w dolocie _________________Nie pomagam na PW. Masz problem szukaj/pisz na forum Góra kladi Napisane: poniedziałek, 6 września 2010, 21:28 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): poniedziałek, 6 września 2010, 20:50Posty: 3 model: T4 Multivan silnik: 2,5TDI 151PS Podziękował: 0 razy Pomógł: 0 razy Dla czego nie polecasz zaslepienia egr?Podpinalem pod komputer nic nie wykazalo... Turbo dziury nie ma sportowy filtr k&n zalozony tlumik remusa i wybity katalizator... Góra Kenobi Napisane: poniedziałek, 6 września 2010, 21:33 Dołączył(a): niedziela, 11 kwietnia 2010, 11:23Posty: 7368Lokalizacja: Warszawa opis: niech moc będzie z wami model: Caravelle x 2 silnik: ACV i AHY Podziękował: 66 razy Pomógł: 784 razy ale co nic na kompie nie wykazało?? błędów czy wszystkie parametry w normie statyczne i z logów dynamicznych?? _________________"Światem rządzi miłość! Ja na przykład kocham się napić "Jedyną rzeczą sprawiedliwie rozdzieloną między ludzi jest rozum,jeszcze nie spotkałem osoby która stwierdziłaby, że ma go za mało Góra kladi Napisane: poniedziałek, 6 września 2010, 21:37 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): poniedziałek, 6 września 2010, 20:50Posty: 3 model: T4 Multivan silnik: 2,5TDI 151PS Podziękował: 0 razy Pomógł: 0 razy Nic nie pokazalo na komputerze jest wszystko w pozadku. On nie kopci nie wiadomo jak tylko tak troche. Nadal oczekuje odp. na pytanie z tym egr. Góra Probe041 Napisane: poniedziałek, 6 września 2010, 22:02 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 21:37Posty: 12065Lokalizacja: DW opis: Artur model: T4 silnik: TDI VP ostrzeżenia: 1 Podziękował: 310 razy Pomógł: 1002 razy A sprawdzałeś w Basic settings czy egr się nie przycina? Jak dla mnie zaślepianie egra w tym silniku to zamiatanie kłopotu pod dywan. Proszę wypowiedź masters'a mastersWysłany: 22-06-2004, 23:45Jeśli chodzi o wskaźnik ....to absolutnie sie nie wypowiadam gdyż nie mam chodzi o EGR to zaślepienie go spowoduje lekko głośniejszą pracę silnika na biegu jałowym i zwiększenie emisji także zmniejszyć dymienie. Jeśli w skutek złego działania EGR-u silnik ma zbyt mało tlenu aby spalić dawkę (dymienie) to po zaślepieniu możemy odczuć lekki przyrost mocy a dymienie powinno ustąpićpozdrawiam W twoim silniku głośniejszy stanie się w całym zakresie obrotów Zresztą, jak chcesz to czytaj ... sc&start=0 Zdecyduj sam _________________Nie pomagam na PW. Masz problem szukaj/pisz na forum Góra slimak Napisane: poniedziałek, 6 września 2010, 22:04 Administrator Dołączył(a): niedziela, 11 kwietnia 2010, 10:16Posty: 5285 model: Mixt silnik: ACV Podziękował: 51 razy Pomógł: 611 razy Odkręcasz EGR docinasz blaszkę i podkładasz pod zawór. Ot i cała filozofia. Co daje? Są dwie teorie, jedna głosi, że auto lepiej jedzie, druga, ze nie. Ja nie mam zaślepionego zaworu jedynie wywaliłem kata i 102 kuce jak na moje potrzeby wystarczą. _________________Administrator w stanie spoczynku. Góra Kenobi Napisane: poniedziałek, 6 września 2010, 22:09 Dołączył(a): niedziela, 11 kwietnia 2010, 11:23Posty: 7368Lokalizacja: Warszawa opis: niech moc będzie z wami model: Caravelle x 2 silnik: ACV i AHY Podziękował: 66 razy Pomógł: 784 razy musisz zaślepić rurkę doprowadzającą spaliny do dolotuna zdjęciu zaznaczyłem strzałkami, wybór miejsca zależy tylko od dostępu ( w 150 km tego nie robiłem, ale w 102 to i w swojej zaślepiłem)zastosowałem blaszkę z puszki od piwa ( muszę tam zajrzeć czy się nie przepala czasem ) _________________"Światem rządzi miłość! Ja na przykład kocham się napić "Jedyną rzeczą sprawiedliwie rozdzieloną między ludzi jest rozum,jeszcze nie spotkałem osoby która stwierdziłaby, że ma go za mało Góra Probe041 Napisane: poniedziałek, 6 września 2010, 22:15 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 21:37Posty: 12065Lokalizacja: DW opis: Artur model: T4 silnik: TDI VP ostrzeżenia: 1 Podziękował: 310 razy Pomógł: 1002 razy Góra peter Napisane: poniedziałek, 6 września 2010, 23:41 teczkownik Dołączył(a): niedziela, 6 czerwca 2010, 22:39Posty: 636 model: T4 silnik: najlepszejszy ostrzeżenia: 1 Podziękował: 16 razy Pomógł: 10 razy ja w swoim ACV zaślepiłem ostatnio drugi raz, jakieś prawie dwa lata temu mechanik mi zaślepił i wyciął blaszkę z tablicy rejestracyjnej i jak odkręciłem to po tym czasie okazało się, że blaszka jest ale ma dziurę jakby była zwykłą podkładką więc wyciąłem z blachy cynkowanej (miałem kawałek z arkusza) i jak na razie jest okey i mam nadzieję, że jeszcze nie sprawdź w jakim jest stanie Twoje zaślepienie, jeśli masz to dłużej niż rok to na 99,99% przepalona. Góra peters Napisane: poniedziałek, 6 września 2010, 23:43 nadteczkownik Dołączył(a): wtorek, 13 kwietnia 2010, 23:05Posty: 1019Lokalizacja: Powiat żuromiński,woj. Mazowieckie model: T4 silnik: ACV ,AXG Podziękował: 68 razy Pomógł: 37 razy Taka jak jest na Alllegro to wlasnie zostala zrobiona ze stali nierdzewki lub kwasowki przeze mnie i zalozona do mojej fury. Góra toudi100 Napisane: wtorek, 7 września 2010, 18:53 podteczkownik Dołączył(a): piątek, 16 kwietnia 2010, 19:07Posty: 224 Podziękował: 2 razy Pomógł: 3 razy ja zaślepiłem w dwóch AHY przy gornej strzałce jak pokazał kenobi .W moim nie poczułem żadnej różnicy,a w drugim była lekka turbo dziura a po zaślepieniu jak reka miałęm jakis material do uszczelek i z tego wyciałem i sie nawet trzyma może nawet roczek. Góra jamulti Napisane: niedziela, 12 września 2010, 22:05 Dołączył(a): piątek, 16 kwietnia 2010, 20:57Posty: 102Lokalizacja: rzeszów model: multivan ll silnik: AHY Podziękował: 9 razy Pomógł: 16 razy w moim AHY nie zaślepiałem EGR ale przeciołem węzyk podciśnienia i zaslepiłem dwoma śrubkami tak aby nic tam się nie dostało . Jeżeli chodzi o kopcenie jak wcisnę do dechy przed włączenim turbiny od 1500 obr to przed 2000 obr zakopci ale nie jest to tragedia duża dawka paliwa i wg mnie norma u mnie wydaję się bez różnicy ale po testach na zlocie mocno myślę o wyczyszczeniu układu dolotowego tj turbina coller kolektor ssący jak zrobie to to napiszę Góra wojnadk Napisane: środa, 25 maja 2011, 23:28 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): sobota, 23 października 2010, 21:40Posty: 94 model: carawelle syncro silnik: AXL Podziękował: 0 razy Pomógł: 2 razy Witam,ja już mam tę blaszkę,ale zerknąłem na linka co przesłał probe041 i spotkałem się z aukcja ,gdzie sprzedający ma zaślepkę do nowszych silników??? (nie bedzie wywalać błędu) ma ona takie małe mi sie pytanie ,to po co zaslepiać taką blaszką egr jeśli i tak będzie lekka przepustowość?!Czy chodzi o lekkie zdławienie zaworu?wojna Góra Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Ogłoszenie W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu. Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta. Zawór EGR Autor Wiadomość Grzesiek_o Forumowicz Auto: Outlander II DiD Kraj/Country: Polska Dołączył: 23 Wrz 2010Posty: 50Skąd: Łódź Wysłany: 16-08-2012, 15:51 Zawór EGR Właśnie łódzkie ASO zdiagnozowało mi awarię zaworu ERG. Wymiana - 2 dni czekania i 3200 zł. Napiszcie czy można stosować jakieś zamienniki i ile to was kosztowało. Pozdrawiam Grzesiek. PS Przepraszam, jeżeli temat był, ale go nie znalazłem. Grzesq Forumowicz Auto: Ford Mondeo MK4 TDCI Kraj/Country: Polska Pomógł: 2 razyDołączył: 18 Lut 2010Posty: 290Skąd: Warszawa Wysłany: 16-08-2012, 18:25 Re: Zawór EGR Grzesiek_o napisał/a: Właśnie łódzkie ASO zdiagnozowało mi awarię zaworu ERG. Wymiana - 2 dni czekania i 3200 zł. Napiszcie czy można stosować jakieś zamienniki i ile to was kosztowało. Pomyśl o używanym ceny max 600 zł : TUTAJ patrycjuszek Forumowicz Auto: RVR X3 4g63T AWD 250PS Kraj/Country: Polska Pomógł: 13 razyDołączył: 03 Cze 2009Posty: 556Skąd: LUBLIN Wysłany: 16-08-2012, 18:28 Kolego jeżeli to sam zawór to na allegro szukaj do silnika BKD, wymiana jest prosta i NIE potrzeba serwisu, powinieneś sie zmieścić w 300 pln. Do vw kosztuje 200 pln a do mitsu taki sam 500 ciekawe?!!! Grzesiek_o Forumowicz Auto: Outlander II DiD Kraj/Country: Polska Dołączył: 23 Wrz 2010Posty: 50Skąd: Łódź Wysłany: 16-08-2012, 19:35 Przyznam szczerze, że myślałem raczej o nowym zamienniku. A gdzie szukać zaworu pod maską? Pytam bo na allegro widziałem ze 2 (oba do 2,0 DiD) i wyglądały zupełnie różnie. I nie wiem czego szukać patrycjuszek Forumowicz Auto: RVR X3 4g63T AWD 250PS Kraj/Country: Polska Pomógł: 13 razyDołączył: 03 Cze 2009Posty: 556Skąd: LUBLIN Wysłany: 16-08-2012, 20:57 Bo są 2 rodzaje zależy czy to jest DID BSY wtedy zawór jest na podciśnienie lub DID BWC wtedy jest elektrozwór. EGR jest z przodu silnika tak jak rura od IC ( taka czarna gruba gumowa ) wchodzi w kolektor dolotowy dalej masz klapę gaszącą (tzw przepustnice) a za nią egr który skierowany jest na rurkę bagnetu od oleju i dochodzi do niego wężyk od podciśnienia a po prawej stronie taka rurka błyszcząca doprowadzająca spaliny. Za 3200 to możesz cały silnik kupić a nie taką pierdułkę jak EGR A tu masz fotke na pierwszym planie przepustnica i EGR: nowy EGR w inter carsie 400 pln nr fabr 038131501AF Grzesiek_o Forumowicz Auto: Outlander II DiD Kraj/Country: Polska Dołączył: 23 Wrz 2010Posty: 50Skąd: Łódź Wysłany: 16-08-2012, 22:36 Patrząc na tą fotkę moim kaprawym okiem, wygląda na to że silnik mam identyczny. Na plakietce stoi napisane, że BSY. Zakładam więc, że to prawda. Niestety nie wiem też, jak wstawić fotkę. Jutro pogadam sobie z Inter Cars'em, później do warsztatu. Nie są może specjalistami od Mitsubishi, ale naprawiam tam 13 lat, i jest OK. Pokusiłbym się na własnoręczną wymianę - bo lubię takie rzeczy - ale obecnie ciągnie się za mną zła passa. Ostatnio coś mi pukało w hamulcach, to jak czyściłem rozwaliłem tarczę. Póki co - wielkie dzięki za pomoc Serdecznie pozdrawiam [ Dodano: 17-08-2012, 14:45 ] Na moim EGR są cyferki 038 129 637 D i symbol VW. Gdy wrzuciłem to w Google wyskoczyło mi coś takiego: Co o tym sądzicie? Gunner Mitsumaniak Auto: Outlander II DID173 BHP URSUS Kraj/Country: Polska Pomógł: 2 razyDołączył: 23 Sie 2007Posty: 315Skąd: 3city Wysłany: 11-06-2013, 22:39 Hmm Zapaliła sie kontrolka check zaczał wiecej palic i przyspieszenie słabe... Pojechalem wiec do serwisu gdzie diagnoza powaliła mnie na klęczki . EGR. Koszt 3400 plus ze pojade do kolegi , ktory dłubie przy TDI .Rozkrecił wszystko i stwierdził ze przepustnica jest zalana olejem (uklad scalony) Czyli nie frajer sobie mysle ..pojechałem do ICars .Przeciez u nas jezdzi tysiace TDI!!!! No i kupiłem od Turana BKD .Wszystko smiga .Koszt 950zeta. _________________TURBOKLEKOT 173BHP 350NM -1640KG MAZDA MX-5 GT 220 KM /240NM-1100KG 15L na bucie i 6 sec 黒トカゲ Bez dachu nad glowa kaammyyk Forumowicz Auto: Outlander II DiD Kraj/Country: Polska Pomógł: 1 razDołączył: 07 Wrz 2009Posty: 67Skąd: Gdynia Wysłany: 12-06-2013, 08:00 Kupiłes nowy zawór egr czy przepustnicę ? Gunner Mitsumaniak Auto: Outlander II DID173 BHP URSUS Kraj/Country: Polska Pomógł: 2 razyDołączył: 23 Sie 2007Posty: 315Skąd: 3city Wysłany: 12-06-2013, 12:02 Przepustnice _________________TURBOKLEKOT 173BHP 350NM -1640KG MAZDA MX-5 GT 220 KM /240NM-1100KG 15L na bucie i 6 sec 黒トカゲ Bez dachu nad glowa torsen Nowy Forumowicz Auto: outlander 2007r 2,0 D-ID Kraj/Country: Polska Dołączył: 27 Cze 2013Posty: 4Skąd: ZABRZE Wysłany: 27-06-2013, 23:22 Witam !prosze o podpowiedz bo może juz zetknęliście sie z problemem. w moim outku ( 140km 2,0 DID 2007r fabrycznie chipowany do 170 ) od kilku tyg nierówno pracuje silnik co jest zwłąszcza odczuwalne w przedziale od 1800 d0 2500 obrotów i tylko gdy utrzymuje stała predkosć przy przytrzymaniu pedału gazu na stałym poziomie. Autko ma przejechane niecałe 120tyś. Wymieniłem przepustnice na nową bo ponoć siadła elektronika , zregenerowałem turbine i dalej szarpało więc zaślepiłem egr no i objawy ustąpiły za to stale paliła się check control zatem wymieniłem też egr na nowy i szarpie dalej . Już nie mam koncepcji jak ugryżć problem . Moze ktoś już przerabiał skutecznie temat??? tokyo Forumowicz Auto: evo 126p :) Kraj/Country: Polska Pomógł: 34 razyDołączył: 11 Kwi 2010Posty: 1219Skąd: Zabrze Wysłany: 28-06-2013, 02:12 Witam odlacz fabryczny chip, poniewaz moze szfankowac. Dopiero po tym, sprawdz jak zachowuje sie silnik _________________FB: Tokyo Dawid Mitlas IG: Nic nie jest wieczne moje evo 126p rowniez . torsen Nowy Forumowicz Auto: outlander 2007r 2,0 D-ID Kraj/Country: Polska Dołączył: 27 Cze 2013Posty: 4Skąd: ZABRZE Wysłany: 28-06-2013, 06:50 tez o tym myślałem tylko dlaczego przy zaślepionym egr nie szarpie a powinien jezeli to wina chipa no i spalanie jest rewelacyjnie niskie?? Grzesiek_o Forumowicz Auto: Outlander II DiD Kraj/Country: Polska Dołączył: 23 Wrz 2010Posty: 50Skąd: Łódź Wysłany: 18-07-2013, 22:33 Ja w sklepie z częściami VW przepustnice EGR kupiłem za 650 zł. Nowa, Pierburg. Ze zadrapanym logo (jak w ipart'sie). lexus Mitsumaniaklexus Auto: outekII 2,0 DID 2007 intense+ Kraj/Country: Polska Pomógł: 13 razyDołączył: 12 Mar 2010Posty: 1120Skąd: warszawa Wysłany: 14-09-2013, 15:32 u mnie padł egr ,głośno chodzi ,odłączyłem kostkę elektr. i jest ok ,czytałem o zaślepianiu zaworu i silnik dostaje nowe życie czy ktoś ma o tym pojęcie ? _________________ gregoryjan Nowy Forumowicz Auto: Outek DiD 170KM Intense+ Kraj/Country: Polska Dołączył: 17 Wrz 2013Posty: 2Skąd: Warszawie Wysłany: 17-09-2013, 21:45 Koledzy ja mam podobny problem swieci mi sie kontrolka Chack Engine tylko wlasnie dzisiaj podpiety moj outek byl pod kompa i pokazaky sie bledy o n-rach P0428 P0487 P2141 Co oznaczaja te kody? Co moze byc uszkodzone? Przepustnica czy zawor EGR. Dodam ze silnik mam BSY. Zauważyłem ze auto na zimbym silniku jest mulowate, jak osiągnie temperaturę smiga jak zawsze. Prosze o pomoc. Dzieki _________________Outek DiD 170KM Intense Plus 2009 Wyświetl posty z ostatnich: Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

jak zaślepić egr 2.0 tdi